開鑿於秦始皇時期的廣西靈渠，與四川都江堰
、陝西鄭國渠並稱為先秦三大水利工程，素有“世界奇觀”之美譽，一直受到中外曆史學者的關注。著名曆史學家、北京大學曆史學係教授翦伯讚在1963年遊覽靈渠時，題詩讚道：“靈渠勝似銀河水，流入人間灌稻粱。”

不久前
，“中國秦漢史研究會第十六屆國際學術研討會”在桂林市召開，開幕式的六個主題報告中，就有兩位學者談到他們對靈渠的最新研究成果。

靈渠究竟是一條怎樣的河渠
？為何曆久彌新，至今仍是學者們津津樂道的話題？

一條貫通湘漓的天道

“鑿開山嶺引湘波
，上去昭回不較多。無限鵲臨橋畔立，適來天道過天河。” 這是唐代詩人胡曾寫下的詩句
，他把貫通湘江和漓江的靈渠比喻為“天道”，如同跨越天河的鵲橋一般壯觀奇麗。

距離桂林東北方向50多duo公gong裏li的de興xing安an縣xian
，地di處chu自zi古gu就jiu被bei視shi為wei楚chu越yue要yao津jin的de湘xiang桂gui走zou廊lang，有you兩liang條tiao著zhu名ming的de河he流liu發fa源yuan於yu此ci。一yi條tiao是shi湖hu湘xiang兒er女nv的de母mu親qin河he湘xiang江jiang
，另ling一yi條tiao是shi旖yi旎ni風feng光guang甲jia天tian下xia的de漓li江jiang。湘xiang江jiang是shi長chang江jiang的de支zhi流liu，向xiang北bei流liu去qu
；而漓江是珠江的支流，向南流去。

靈渠全長約37公裏，自興安縣城邊向北、向西

，貫通湘漓兩江。

據資料記載，當年秦始皇統一北方六國後，把目光投向嶺南地區。因為秦朝的疆域以南，還有很多盛產翡翠、犀角的寶地，並沒有納入版圖。

公元前219年，秦始皇命令主帥屠雎率領50萬大軍
，兵分五路出征嶺南地區，對南方百越部落進行征服戰爭，史稱“秦戍五嶺”。

但是
，素來戰無不勝的秦軍，這場仗打得十分艱難。因為百越部落西甌人非常熟悉山高林密
、河穀交錯的複雜地形
，善於跋山涉水反擊秦軍，加上秦軍又受到糧草供給困難的牽製，數十萬秦軍一時進退兩難。

公元前218年，負責軍需的監禦史祿修建了一條人工運河
，大約四經寒暑，至公元前214年(nian)
，終(zhong)於(yu)鑿(zao)渠(qu)成(cheng)功(gong)，史(shi)祿(lu)成(cheng)為(wei)開(kai)鑿(zao)靈(ling)渠(qu)第(di)一(yi)人(ren)。靈(ling)渠(qu)的(de)成(cheng)功(gong)開(kai)鑿(zao)，打(da)通(tong)了(le)湘(xiang)江(jiang)和(he)漓(li)江(jiang)，船(chuan)隻(zhi)從(cong)長(chang)江(jiang)進(jin)入(ru)湘(xiang)江(jiang)
，再(zai)通(tong)過(guo)靈(ling)渠(qu)到(dao)達(da)漓(li)江(jiang)，可(ke)以(yi)將(jiang)糧(liang)草(cao)運(yun)到(dao)前(qian)線(xian)，借(jie)此(ci)秦(qin)軍(jun)最(zui)終(zhong)戰(zhan)勝(sheng)了(le)西(xi)甌(ou)部(bu)落(luo)，嶺(ling)南(nan)和(he)中(zhong)南(nan)半(ban)島(dao)的(de)北(bei)部(bu)正(zheng)式(shi)劃(hua)入(ru)了(le)秦(qin)朝(chao)版(ban)圖(tu)。

行走在靈渠南陡邊的鯉魚洲，在狀元橋橋頭的涼亭裏
，立有一塊高3.2米
、寬1.07米的古大理石碑，刻有郭沫若先生遊覽靈渠後，親筆題寫的《滿江紅·靈渠》：

北自長城
，南來至
，靈渠岸上。親眼見
，秦堤牢固，工程精當。閘水陡門三十六，劈湘鏵嘴二千丈。有天平小大
，溢洪流
，調分量。

湘漓接
，通漢壯，將軍墓，三人葬。聽民間傳說，目空君相。史祿開疆難複憶，豬龍作孽忘其妄。說豬龍
，其實即祖龍，能開創。

一九六三年三月二十八日，天氣晴明，往興安觀秦始皇帝三十三年史祿所鑿靈渠。斬山通道，連接長江、珠江水係，兩千餘年前有此，誠足與長城南北相呼應
，同為世界之奇觀。

郭沫若將靈渠與長城相提並論。從此，“北有長城，南有靈渠”的說法流傳至今。

經過曆代的維護和修繕，靈渠一直發揮著重要的軍事和經濟功能。經過晚唐李渤、魚孟威先後修浚
，靈渠的通航功能已十分完善，“雖百斛大舸、一夫可涉”，靈渠不僅可以運輸軍需物資
，還成為中原與海外諸國、海上絲綢之路的重要樞紐。

guangxishifandaxuelishiwenhuayulvyouxueyuanlishixizhurenjiangtianxiangrenwei，zaibeisongyiqian
，nanfangdiqubianluanjiaoduo，lingquzhuyaofahuizhejunshiyunshugongneng
，weiqianfangtigongliangcaodenghouqinbaozhang
；宋朝以後
，經濟貿易的主要功能逐漸凸顯出來了。

1939年，桂黃公路和湘桂鐵路相繼開通，從此靈渠的航運量漸漸減少，直至停運。“如今
，靈渠的航運功能已退出曆史舞台。但是它的灌溉農田
、排泄洪水功能還在延續
，靈渠兩岸的四萬多畝農田
，都是利用渠水灌溉的。”江田祥說。

一道名傳千古的奇觀

曆史上往來靈渠的文人墨客，留下了大量的詩詞文章，把靈渠吟唱。據資料記載，可查的古詩詞就有400餘首
，散文、曆史文獻和碑記500餘篇，還有一些對聯




、題刻等。

清代詩人袁枚
，來到靈渠留下《由桂林溯漓江至興安》一詩，形象地描繪了靈渠沿岸的風光：

“江到興安水最清
，青山簇簇水中生。分明看見青山頂，船在青山頂上行。”

zheshoushihenyouhuamiangan，qingxiyoushengdongdimiaohuilelingqudeshanshuibense，shirenrulinqijing，rujianqixing，shizhongyouhua
，huazhongyoushi，chengweilingquliuchuanzuiguangdeyishouqiangujuechang。

當代著名詩人、劇作家賀敬之1986年10月來到靈渠遊覽後，寫有《秦渠奇跡》：“靈渠奇跡兩千載，堪與長城共壯懷。振我十億騰飛翅，馬嘶萬裏催人來。” 全詩氣勢磅礴、激情飛揚
，令人昂揚向上。

南陡閣是後人在渠首修建的一座觀景台。登閣極目遠眺

，靈渠的工程主體包括鏵嘴、大小天平、南渠、北渠、秦堤、陡門等美景一覽無餘

、盡收眼底，令人不由地讚歎其設計科學、建造精巧，它與當地的自然地理環境融為一體

，巧奪天工。

鏵嘴，是一座長達70米的砌石導水堤
，位於靈渠大壩的最前端，它與緊接其後的大

、小天平兩座分流石壩，共同組成攔江分流的大壩
，把湘江三成的水流引到南渠、彙入漓江，七成的水流通過北渠
，回歸湘江主航道。

攔lan河he大da壩ba既ji可ke阻zu水shui，又you可ke泄xie洪hong，還hai能neng分fen水shui。為wei了le建jian造zao一yi個ge牢lao固gu的de壩ba體ti，秦qin人ren將jiang鬆song木mu縱zong橫heng交jiao錯cuo排pai叉cha式shi地di夯hang實shi
，插cha放fang在zai壩ba底di

，在zai其qi四si圍wei又you鋪pu上shang用yong鑄zhu鐵tie件jian鉚mao住zhu的de巨ju型xing條tiao石shi，使shi大da壩ba成cheng為wei一yi個ge整zheng體ti，任ren憑ping洪hong水shui衝chong刷shua，始shi終zhong巍wei然ran屹yi立li，創chuang造zao了le“水浸鬆木千年在”的世界水利奇觀。

枯ku水shui期qi間jian
，壩ba麵mian沒mei有you被bei河he水shui覆fu蓋gai
，可ke以yi清qing晰xi地di看kan到dao壩ba基ji的de一yi塊kuai塊kuai石shi頭tou

，像xiang一yi片pian片pian魚yu鱗lin
，連lian接jie著zhe清qing澈che的de江jiang水shui，在zai陽yang光guang照zhao耀yao下xia，江jiang麵mian和he油you光guang的de石shi頭tou交jiao相xiang輝hui映ying，閃shan爍shuo著zhe光guang芒mang，炫xuan目mu的de色se彩cai，熠yi熠yi生sheng輝hui。

通航，是開鑿靈渠的主要目的。

因yin為wei修xiu建jian大da小xiao天tian平ping的de石shi壩ba抬tai高gao了le湘xiang江jiang的de水shui位wei
，北bei渠qu如ru果guo是shi一yi條tiao直zhi道dao，勢shi必bi水shui流liu過guo快kuai
，來lai往wang的de船chuan隻zhi容rong易yi發fa生sheng碰peng撞zhuang。因yin此ci


，古gu人ren順shun著zhe當dang地di的de地di理li環huan境jing
，將jiang北bei渠qu的de航hang道dao修xiu建jian成cheng彎wan彎wan曲qu曲qu的de形xing狀zhuang，使shi渠qu道dao逐zhu漸jian降jiang低di到dao原yuan來lai河he道dao的de高gao度du

，減jian緩huan了le江jiang流liu的de速su度du，這zhe和he盤pan山shan公gong路lu減jian緩huan坡po度du是shi一yi個ge原yuan理li。當dang地di人ren稱cheng之zhi為wei“彎道代閘”。

南渠解決通航的辦法，是修建了一道道陡門，這成為靈渠的又一個奇觀。南渠的一些地段灘陡、流急
、水淺，航行困難。於是，古人便沿著渠道裝上若幹陡門即水閘，主要的作用是調節水位，以便船隻通航，如同現代的分級船閘。

chuanboshangxingshi，jinrudoumenzhihou，guanbidoumen
，dengshuiliugaodudadaohangxingbiaozhunshi，zechuanbojinrudierzuodoumen

，zaijiangdierzuodoumenguanbixushui，yicileitui，zhujiqianjin。chuanboxiaxingshi，zaidaodadoumenzhiqian

，xiandusaidoumen，xushuidadaoyaoqiuzhihou，jidakaidoumen，chuansuizhedoumensuoyongchudedaliangshuiliu
，shunshierxia。jishizaikushuijijie，yenengmanzuhangyundexuyao。

秦朝修建靈渠時
，是否建有陡門，已無法考證

，據魚孟威《桂州重修靈渠記》一文，明確記載了晚唐李渤與魚孟威修建的陡門，北宋以後又陸續修建，最多時有陡門36座
，因此靈渠又有“陡河”之稱。其中
，南渠入口處的第一座陡門，被譽為“天下第一陡”。1986年
，來自世界各國的30多位專家到靈渠考察
，稱讚“靈渠是世界古代水利建築的明珠，陡門是世界船閘之父”
，證實靈渠的陡門比巴拿馬的電動船閘早了一千多年，是世界上最早的船閘。

有河就有橋。靈渠的古橋，同樣有著別具一格的魅力。據記載，綿延的靈渠先後建有幾十座橋
，每一座橋都有自己的故事。

例如萬裏橋，相傳是李渤當年維修靈渠時一並修建的，因為從興安水路行船距唐都長安遠達萬裏之遙，“登臨橋頭回首望，距京已有萬裏遙”
，遂有萬裏橋之名。

再(zai)如(ru)馬(ma)嘶(si)橋(qiao)，民(min)間(jian)傳(chuan)說(shuo)東(dong)漢(han)開(kai)國(guo)名(ming)將(jiang)馬(ma)援(yuan)南(nan)征(zheng)至(zhi)此(ci)

，本(ben)欲(yu)騎(qi)馬(ma)過(guo)橋(qiao)，無(wu)奈(nai)橋(qiao)已(yi)朽(xiu)壞(huai)，戰(zhan)馬(ma)嘶(si)鳴(ming)不(bu)前(qian)
，於(yu)是(shi)馬(ma)援(yuan)便(bian)賣(mai)馬(ma)重(zhong)建(jian)此(ci)橋(qiao)，由(you)此(ci)得(de)名(ming)馬(ma)嘶(si)橋(qiao)
，為(wei)靈(ling)渠(qu)現(xian)存(cun)最(zui)早(zao)的(de)古(gu)橋(qiao)。

靈渠人說，一座橋，就是一段曆史的剪影。

置身於靈渠青山綠野之間，無論漫步渠畔，還是行舟渠中，最令人驚羨讚歎、心曠神怡的，還是那順著渠道流淌不息的清澈渠水。人們都說“桂林山水甲天下”
，桂林的漓江
，就起源於興安縣貓兒山的河水
，與流過靈渠的湘江之水融彙而成，多少精華盡在其中，多少美景聚在這裏。

一段永留史冊的傳奇

始建於秦朝的靈渠，當時並未留下多少文字記載。

現在可以看到的最早記錄靈渠的史書是《史記》，秦始皇在派大將蒙恬率兵北擊匈奴的同時
，“又使尉屠睢將樓船之士南攻百越，使監祿鑿渠運糧”。這zhe句ju話hua雖sui然ran隻zhi是shi簡jian單dan提ti到dao秦qin軍jun向xiang南nan攻gong擊ji百bai越yue
，監jian祿lu即ji史shi祿lu為wei其qi開kai鑿zao靈ling渠qu運yun糧liang援yuan軍jun的de史shi實shi，但dan為wei靈ling渠qu的de由you來lai留liu下xia了le極ji其qi寶bao貴gui的de正zheng史shi記ji載zai。

靈渠建成後，曆代在使用和維護渠道的同時，也為之增添了更多曆史記述，這使靈渠的傳奇隨著渠水的流淌而不斷延伸和豐富起來。

1982年，中華書局出版了由唐兆民（1906—1984）曆經四十餘年潛心編撰的《靈渠文獻粹編》一書，其中摘錄從漢代到民國曆代文獻有關靈渠的文史資料397條，涉及的典籍既有經典史書、地方誌、類書等
，也有遊記
、詩集、辭典及各類雜記、地理誌、水經
，還有地圖
、繪畫、摩崖石刻和碑刻拓本等，提供了研究靈渠的寶貴史料。

此後
，經過諸多學人的持續努力，又陸續出版了《靈渠》（鄭連第
、劉建新著），《靈渠》（劉仲桂
、劉建新、蔣官員等編著）
，《靈渠誌》（興安誌地方誌編纂委員會），《靈渠曆史文化價值與文化戰略思考》（崔潤民著）
，《靈渠軼事》（興安縣靈渠申遺辦公室編）等一批著作，促進了靈渠學術研究和文化傳播。

今後研究靈渠的路徑是什麼？

挖掘和利用新史料，需要進一步收集靈渠的文獻資料。“一方麵，要更加全麵地收集海外材料，如報告、youjihejiludeng，baokuoyuenanruhuashichendehanwenyanxingwenxian，tamenzaiwangfanluchengzhongxiexialebushaoyouguanlingqudeshiwen，ketixianlingquzaigoutongzhongguoyudongnanyaguojiazhongdelishizuoyong。lingyifangmian，yaojiaqiangduikaoguqiwu、簡牘史料的爬梳整理，現在尚有一些沒有弄清楚的地方。”江田祥說。

比如
，有關靈渠開鑿之初的工程構造和形態這一問題，需要借助考古材料進行複原。近年來
，國內發掘出版了長沙五一廣場簡牘、烏程漢簡等新材料，記載了早期嶺南地區與湖南長沙
、郴州一帶的交通、貿易等問題。

江田祥認為，靈渠的深厚曆史文化資源
，要從水運、水利和水文化等方麵去著手，挖掘和整合靈渠的文化資源
、文化景觀、名人足跡、地域文化，像陡軍家族、漓江漁火、桂劇等非物質文化遺產，來豐富靈渠的內涵。

這是研究靈渠曆史學者麵臨的後續課題。

（本報記者 計亞男）