科技日報柏林10月31日電 （記者李山）近日，德國弗勞恩霍夫太陽能係統研究所（ISE）發布公告稱
，其與合作夥伴共同研發的一輛配備3.5千峰瓦光伏係統的18噸電動卡車已獲準在德國的道路上行駛。預計這輛帶有集成高壓光伏係統的卡車可以通過太陽能滿足自身能源需求的5%到10%。

近jin年nian來lai
，與yu商shang用yong車che輛liang有you關guan的de車che載zai集ji成cheng光guang伏fu在zai科ke學xue和he工gong業ye領ling域yu越yue來lai越yue受shou到dao關guan注zhu。相xiang關guan模mo塊kuai不bu僅jin需xu要yao輕qing薄bo的de光guang伏fu組zu件jian
，以yi免mian限xian製zhi車che輛liang的de有you效xiao載zai荷he，還hai要yao求qiu整zheng個ge高gao壓ya光guang伏fu係xi統tong滿man足zu光guang伏fu和he車che輛liang的de安an全quan要yao求qiu。現xian在zai
，ISE與工業合作夥伴和弗勞恩霍夫交通和基礎設施係統研究所一起開發了可集成在車頂麵積較大的車輛（例如卡車和公共汽車）上的太陽能模塊和相關電力電子設備。

ISE的項目負責人克裏斯托夫·柯特解釋說：“隨著高壓光伏係統的成功調試，我們實現了自己的目標，即展示重型電動汽車車載光伏發電的可行性。”為確保較高的發電量，車頂的太陽能組件通過串聯連接，產生的高達400伏的電壓可能在發生事故時構成安全風險。為了防止這種風險，ISE開kai發fa了le一yi種zhong分fen離li裝zhuang置zhi，它ta位wei於yu每mei個ge光guang伏fu模mo塊kuai的de接jie線xian盒he中zhong，能neng夠gou在zai發fa生sheng事shi故gu的de幾ji毫hao秒miao內nei自zi動dong斷duan開kai電dian源yuan連lian接jie，確que保bao整zheng個ge係xi統tong中zhong隻zhi有you安an全quan超chao低di電dian壓ya。

ISE開發的輕便且堅固的太陽能模塊原型由Sunset能源技術公司製造。另一個合作夥伴TBV冷藏車公司將這些模塊集成到一輛Framo電動卡車的車廂頂部。與光伏模塊一樣，電力電子設備也針對商用車的要求進行了研發。合作夥伴M&P公司開發了一種直流電源控製器，該控製器通過CAN總線與車輛控製進行通信，並集成到車輛的安全概念中，使得來自車頂的光伏電力可以直接輸入商用車的車載網絡。

該車將在弗萊堡的Alexander Bürkle公(gong)司(si)日(ri)常(chang)使(shi)用(yong)
，計(ji)劃(hua)定(ding)期(qi)檢(jian)查(zha)一(yi)年(nian)，以(yi)驗(yan)證(zheng)預(yu)測(ce)的(de)發(fa)電(dian)量(liang)並(bing)監(jian)控(kong)實(shi)際(ji)應(ying)用(yong)條(tiao)件(jian)下(xia)的(de)組(zu)件(jian)狀(zhuang)況(kuang)。此(ci)外(wai)，該(gai)車(che)還(hai)配(pei)備(bei)了(le)來(lai)自(zi)弗(fu)勞(lao)恩(en)霍(huo)夫(fu)交(jiao)通(tong)和(he)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)係(xi)統(tong)研(yan)究(jiu)所(suo)的(de)能(neng)源(yuan)預(yu)測(ce)模(mo)型(xing)。它(ta)可(ke)以(yi)根(gen)據(ju)車(che)輛(liang)的(de)消(xiao)耗(hao)量(liang)和(he)日(ri)照(zhao)量(liang)預(yu)測(ce)各(ge)種(zhong)路(lu)線(xian)的(de)續(xu)航(hang)裏(li)程(cheng)、充電時間和發電量。

作為研究項目的一部分
，ISE為幾輛大小不同的卡車配備了輻射傳感器
，以記錄商用車領域太陽能發電量的真正潛力。結果顯示,一年內平均發電量為150kWh/m2，模塊效率約為18%。這意味著一輛擁有約38m2光伏麵積的電動卡車（40噸）每年可以使用自己的光伏發電行駛約5000公裏。