創新連線·日本

日本“太空電梯”設想利用長9.6萬(wan)公(gong)裏(li)的(de)纜(lan)繩(sheng)連(lian)接(jie)地(di)球(qiu)和(he)太(tai)空(kong)，用(yong)帶(dai)輪(lun)子(zi)的(de)轎(jiao)廂(xiang)升(sheng)降(jiang)機(ji)

，沿(yan)著(zhe)穿(chuan)過(guo)大(da)氣(qi)層(ceng)的(de)纜(lan)繩(sheng)運(yun)送(song)物(wu)資(zi)和(he)人(ren)員(yuan)。為(wei)實(shi)現(xian)這(zhe)種(zhong)從(cong)地(di)球(qiu)向(xiang)太(tai)空(kong)運(yun)送(song)人(ren)員(yuan)和(he)物(wu)資(zi)的(de)太(tai)空(kong)電(dian)梯(ti)

，日(ri)本(ben)建(jian)築(zhu)公(gong)司(si)大(da)林(lin)組(zu)目(mu)前(qian)正(zheng)在(zai)測(ce)試(shi)需(xu)要(yao)使(shi)用(yong)的(de)纜(lan)繩(sheng)材(cai)料(liao)。

選擇纜繩材料是實現太空電梯的最重要步驟之一。候選材料是強度約為鋼鐵數十倍的碳納米管（CNT）。即使需要支撐9.6萬公裏的長度，也隻需厚1.38毫米、寬4.8厘米的CNT纜繩。

此前已確認CNT長期置於大氣層中會受損，因此
，研究人員目前正在測試用金屬和矽保護CNT表麵的技術，預計2021年內獲得結果。如果確認能保護CNT纜繩不受損，距離目前提出的“2050年投入運行”的目標就會更近一步。