昨日，海滄疏港通道主體隧道全線貫通。圖為工程機械正在貫通處進行出碴作業。(記者王協雲攝)

　　廈門網訊(廈門日報記者 謝嘉迪 通訊員 潘盧心)昨日下午，蔡尖尾山2號(右線)隧道順利貫通，至此，海滄疏港通道主體隧道實現全線貫通，項目朝“2022年通車”又邁出了堅實一步。

　　隨著一聲沉悶的爆炸聲從洞中傳來，蔡尖尾山2號隧道中最後一方土牆被成功攻破
；站在洞口附近的施工人員齊聲歡呼，慶祝項目主體隧道全線貫通……這一刻他們整整等了1078天。

　　“海滄疏港通道全線多隧道
，其中，以蔡尖尾山2號隧道最難修築。”項目負責人說，該隧道在蔡尖尾山山體內與蘆澳路項目形成上下四層立體隧道立交，最大開挖麵積達421.73平方米

，大小堪比一座標準籃球場，是目前全國最大斷麵地下互通立交隧道；隧道主線周邊地質條件複雜，需穿越6條斷層破碎帶；主線上跨匝道最小淨距不足8米，屬於超小淨距；隧道施工地點緊鄰新橋水庫
、柯坑水庫兩大庫區，存有滲水風險……施工難度大、麵臨風險高、少有先例借鑒。

　　在zai代dai建jian單dan位wei廈sha門men路lu橋qiao建jian設she集ji團tuan有you限xian公gong司si統tong籌chou下xia，中zhong鐵tie十shi二er局ju集ji團tuan有you限xian公gong司si和he中zhong鐵tie十shi四si局ju集ji團tuan第di三san工gong程cheng有you限xian公gong司si等deng承cheng建jian單dan位wei，以yi問wen題ti為wei導dao向xiang精jing準zhun施shi策ce——將“超前水平鑽探+孔內成像”等綜合超前地質預報手段，與雙側壁導坑法、台階法等工法結合，接連克服隧道坍塌、大麵積滲水等風險源，確保項目施工順利推進。

　　據項目負責人介紹，待隧道貫通收尾工作結束後，將開展隧道麵層混凝土
、瀝青鋪設等路麵施工

，預計明年9月份，海滄疏港通道將實現全線通車。

　　【項目介紹】

　　　海滄疏港通道

　　工程全長約5.3公裏

，西起海新路與疏港通道立交，東向設蔡尖尾山1號、2號隧道下穿蔡尖尾山
，連接馬青路吳冠互通和海滄隧道
，屬於城市地下互通立交樞紐工程
，是廈門“兩環八射”快速路網係統
、海西城市聯絡線的重要組成部分。海滄疏港通道通車後
，將大大改善海滄港區集疏運條件。