記者體驗搬運工作
，將平板車上的貨物搬至傳送帶上。

　　廈門網訊 （文/廈門日報記者 薛堯 實習生 潘文婧 圖/廈門日報記者 盧劍豪）昨日上午11點25分，市氣象台本站(東渡站)氣溫達到35.1℃，我市迎來今年第8個高溫日。昨日下午，記者跟隨元翔廈門空港地勤工作人員，在停機坪體驗高溫作業。

　　【建管清潔工人】

　　每天騎行二三十公裏巡查 衣服從來沒有幹過

　　昨日下午2點dian左zuo右you
，記ji者zhe在zai工gong作zuo人ren員yuan的de帶dai領ling下xia通tong過guo安an全quan檢jian查zha，進jin入ru高gao崎qi國guo際ji機ji場chang停ting機ji坪ping。放fang眼yan望wang去qu
，偌ruo大da的de停ting機ji坪ping沒mei有you任ren何he遮zhe蔽bi物wu，拿na出chu測ce量liang儀yi，屏ping幕mu上shang顯xian示shi此ci時shi停ting機ji坪ping地di麵mian溫wen度du高gao達da57.6℃。“這還不是最高的溫度。”工作人員告訴記者，在停機坪上
，地表溫度在60℃以上是經常的事。

　　楊娜是元翔廈門空港建設管理部的工作人員，她每日都會騎著三輪車，在停機坪上進行場地巡視清潔與外來物防範監督。“我們平時巡視機位，看到樹葉、紙屑或石子等可能影響航空器安全的FOD(外來物)

，都要及時清理，必要時還要對高危FOD溯源。這些垃圾雖然小，一旦被卷入飛機的發動機裏卻可能產生嚴重後果。”楊娜說

，巡查一圈至少要一小時，每天步數能達到兩萬步
，騎行二三十公裏更是常有的事。

　　隨後

，記者體驗騎著三輪車，清理停機坪上的垃圾，在炎炎烈日下，記者騎行了約20分鍾，明顯有眩暈的感覺。

　　工作結束後
，楊娜脫下手套，手套裏積攢的汗水傾瀉而出，灑了一地。“夏天是最難熬的，又熱又曬，衣服被汗浸透，從來沒有幹過。”

　　【外場稽查人員】

　　頂著太陽保障貨物裝卸 一站就是一兩個小時

　　除了建管清潔工人，配載中心外場稽查人員也需要長期在烈日下工作。“抓緊時間哦，這個航班是快速過站。”下午3點剛過
，一架進港的飛機剛在廊橋停穩
，配載中心外場稽核員李嬌嬌便和同事來到飛機貨艙前，裝卸行李和貨物。

　　“我(wo)們(men)的(de)主(zhu)要(yao)工(gong)作(zuo)是(shi)監(jian)督(du)飛(fei)機(ji)上(shang)貨(huo)物(wu)和(he)行(xing)李(li)的(de)裝(zhuang)卸(xie)，也(ye)要(yao)和(he)各(ge)部(bu)門(men)聯(lian)係(xi)對(dui)接(jie)貨(huo)艙(cang)裝(zhuang)載(zai)事(shi)宜(yi)。頂(ding)著(zhe)太(tai)陽(yang)一(yi)站(zhan)就(jiu)是(shi)一(yi)兩(liang)個(ge)小(xiao)時(shi)，尤(you)其(qi)是(shi)中(zhong)午(wu)，經(jing)常(chang)曬(shai)得(de)發(fa)暈(yun)。”李嬌嬌邊核對貨物標簽邊向記者介紹。她就站在貨艙出口處，沒有任何遮蔽，伴著發動機的餘熱工作。

　　suihou，zailijiaojiaodejianduxia，jizheduanzankechuanleyihuizhuangxieyuan
，jiangpingbancheshangdehuowubanzhichuansongdaishang。zaibanyunguochengzhong，jizhefaxianyoubushaohuowudoushixuyaoshichu“吃奶的勁”才能搬起，被發動機餘熱烘烤全身


，沒一會兒記者就雙腿發酸
，體力透支。可地勤工作人員
，每天需工作12個小時左右，有時甚至需要工作到淩晨兩三點。“去遠機位保障一個航班，常常要在烈日下暴曬一個小時以上。”李嬌嬌說。