7月22日上午，隨著藍色盾構刀盤的緩緩啟動，廈門軌道交通6號線一期工程涉鐵段“成功號”盾構機順利始發，標誌著6號線涉鐵段正式進入區間盾構掘進施工的階段。

　　軌道6號線涉鐵段土建工程全長1.52km，起於同安區祥和街道瑤頭村，止於濱海西大道後吳公寓東側，是軌道6號線集同段的重要控製性工程。盾構自區間風井始發後由北向南依次下穿福廈高鐵、杭深鐵路、沈海高速
、高壓燃氣管線、瑤江等風險點，最終接入後吳站。

　　涉鐵段區間地質條件複雜

、風險點眾多，盾構機需在福廈高鐵聯調聯試節點前完成下穿
，並以6.2米的最小淨距與在營杭深鐵路的橋梁樁基“擦身而過”
，是該區段施工麵臨的主要難點
，給項目帶來了工期和技術層麵的雙重壓力。

　　為妥善控製工程風險，滿足鐵路工程對結構變形控製的嚴格要求

，軌道集團組織參建單位深入開展針對性研究，提前籌劃了“橋樁預隔離、掘進後土體加固、試驗段先行先試”等多項保障措施
，並會同鐵路管理部門，建立了施工管控、巡視監測等工作機製。

　　針對涉鐵段“規模不大難度大”的特點
，軌道集團在市軌道交通建設指揮部、同安區政府、市地鐵辦、市建設局等上級單位的靠前指導下
，提前謀劃
、強化協調、搶抓工期、掛圖作戰，會同各參建單位深入落實項目建設“全過程、全要素”管理提升係列措施
，嚴格落實疫情防控各項要求，近兩個月來克服場地狹小、連續降雨和持續高溫等不利條件
，最終安全高效地完成了盾構機吊裝下井、組裝調試、條件驗收等關鍵工序，順利實現盾構始發，為後續順利下穿兩條鐵路、按期兌現重要節點提供了有利的條件。