黃文傑

　　辛醜夏月，廈門地鐵3號線投入運營
，廈門公交網又密織一條。

　　往前推
，也是牛年，1985年8月，忘記具體是哪一天了，我收到了夢寐以求的廈門大學的錄取通知書。通知書提醒:9月1日入學
，汽(火)車站
、碼ma頭tou有you校xiao車che接jie送song。盡jin管guan如ru此ci，我wo還hai是shi通tong過guo師shi兄xiong
，了le解jie了le一yi些xie情qing況kuang，車che站zhan離li學xue校xiao多duo遠yuan

，要yao坐zuo幾ji路lu公gong交jiao車che，答da案an是shi為wei主zhu就jiu三san條tiao公gong交jiao線xian路lu，起qi始shi點dian分fen別bie是shi火huo車che站zhan、輪渡、廈大。

　　那年9月1日一大早，哥哥花了2.7yuan，weiwomaileyizhangdaoshamendechepiao，lianggexiaoshihou
，wodidashahelumeirengongchezhan，dashanglejiexinshengdeshadaxiaoche。baodaohou
，chiwanwufan

，wopobujidaidigandaoxiaomenkouzuoshang2路車到輪渡，準備去參觀早已向往的鼓浪嶼，並計劃從輪渡乘坐3路公交車到火車站，再轉乘1路公交車，趕回學校吃晚飯，剛好一個下午。

　　我曾看過一個資料
，說1977年廈門公交共有15條線路。但我上大學那會兒，最常乘坐的就是那三條公交線路
，輪渡、火車站、廈大三點串聯，串起老廈門、鬧廈門和廈門大學，視野中的廈門似乎就這麼大。

　　誠cheng然ran

，交jiao通tong製zhi約yue人ren們men的de眼yan界jie。上shang世shi紀ji九jiu十shi年nian代dai，我wo在zai中zhong山shan公gong園yuan旁pang邊bian的de深shen田tian路lu上shang班ban，一yi個ge同tong事shi分fen到dao濱bin北bei石shi亭ting小xiao區qu的de新xin房fang，還hai不bu高gao興xing
，因yin為wei積ji分fen稍shao高gao點dian才cai能neng分fen到dao在zai禾he祥xiang西xi路lu的de房fang子zi
；一位老鄉在湖濱中路人民銀行附近上班，周末謙虛地邀我到“郊區”去找他玩。公交車不多或者不到的地方，就會遭人冷落。

　　廈門經濟特區建設四十年來

，各項事業一日千裏。隨著廈門城市建設發展，出島線路、高峰線路、社區公交、定製公交等相繼開通
，島外四區村村通公交。至2018年，廈門公交共運行357條常規公交線路、6條快速公交線路
，覆蓋島內外所有區域。尤其是近三年，地鐵1、2
、3號線相繼開通，讓島外若比鄰，跨島發展再提速。

　　回想幾年前的一次金門行，當地一位官員指著一條小路說，前前縣長競選時說，他若當選，馬上拓寬。當上縣長以後，動不了！前縣長也說馬上就辦
，卸任時依然無果。這任縣長也搖頭說無奈。真是“人比人氣死人”

，金門一條小路
，曆經三任縣長
，還是那條小路！而廈門公交，穿過三個牛年，已是滄桑巨變！我們的製度優越感不言而喻。

　　xiangqishangdaxuediyitianxiawuwojiuzuowanlesantiaozhuyaodegongjiaoxianlu，wotufaqixiang，tuixiuhou
，woyaobashamenshubailugongjiaochedoutiyanyihui，buzhixuyaojigexiawu！
上月召開的十九屆六中全會以“十個堅持”總結了黨百年奮鬥的寶貴曆史經驗
，其中第二條是堅持人民至上。一窺見豹，廈門公共交通四十年巨變，就是強有力的注解。